Verlässliche Vibrationsdaten für Bauwerke, die nicht versagen dürfen
Bauwerksüberwachung
AMCORIS liefert Epson-Quarz-MEMS-Beschleunigungssensoren (QMEMS) und Vibrationssensoren und unterstützt Sie von der Sensorauswahl bis zur Integration.
KURZE ANTWORT
Welcher Beschleunigungssensor passt zum SHM?
Das Eigenrauschen des Sensors entscheidet, ob schwache Umgebungsschwingungen und höhere Bauwerksmoden identifiziert werden können. Eine unabhängige Studie des italienischen Nationalen Instituts für Geophysik und Vulkanologie (INGV) mit Epson empfiehlt ein Eigenrauschen unter 1 µg/√Hz für SHM und unter 0,5 µg/√Hz für eine zuverlässige operationelle Modalanalyse (OMA). Die Epson M-A370 maß 0,02 µg/√Hz im Band von 1–10 Hz; die M-A352 ist mit 0,2 µg/√Hz spezifiziert.
WARUM EIGENRAUSCHEN ZÄHLT
Unterhalb des Rauschbodens verschwinden Bauwerksmoden
Bauwerke unter Umgebungsanregung bewegen sich im Mikro-g-Bereich. Liegt das Eigenrauschen des Sensors über der Bauwerksantwort, verschwinden die Moden im Rauschboden, und Veränderungen über die Zeit lassen sich nicht zuverlässig erkennen. Die QMEMS-Sensoren von Epson wandeln Beschleunigung in die Frequenzänderung eines Quarzresonators um und erreichen Rauschwerte, die bisher Force-Balance-Beschleunigungssensoren vorbehalten waren. In der INGV-Studie zeigten herkömmliche kapazitive MEMS-Beschleunigungssensoren ein deutlich höheres Eigenrauschen als die Epson M-A370.
Eigenrauschen in µg/√Hz, logarithmische Skala. Kürzer ist besser. Gestrichelte Linien: INGV-Zielwerte.
Epson M-A370
Epson M-A352
Quellen: Patanè et al., Sensors 2026, 26, 5528, doi.org/10.3390/s26175528 (Open Access, CC BY); Epson-Spezifikation der M-A352.
UNABHÄNGIG VALIDIERT
Bewährt auf Burgen, Brücken und seismischen Netzen
INGV, Seiko Epson und Epson Europe Electronics haben Epson-QMEMS-Beschleunigungssensoren im Labor und im langjährigen Feldeinsatz bewertet. Laut den Autoren liefert die M-A370 eine Datenqualität, die mit Force-Balance-Beschleunigungssensoren in Ingenieurqualität vergleichbar ist.
Vereinigtes Königreich · M-A370
Uhrturm von Durham Castle
Ambient-Vibration-Test eines Baudenkmals.
Vereinigtes Königreich · M-A370
Schrägseil-Fußgängerbrücke
Operationelle Modalanalyse einer stählernen Fußgängerbrücke.
Ragusa, Italien · M-A352
Bogenbrücke Papa Giovanni XXIII
Langzeit-SHM einer Stahlbeton-Bogenbrücke.
Campi Flegrei, Italien · M-A370
Wohngebäude
Bauwerksüberwachung in einem Vulkangebiet.
Italien · M-A352
Städtische seismische Observatorien
Catania, Campi Flegrei, Messina–Reggio Calabria, Potenza und weitere; allein in Campi Flegrei über 50 Einheiten.
Diese Projekte wurden von INGV und Epson durchgeführt. AMCORIS liefert dieselben Sensoren und unterstützt deren Integration.
Studie lesen →SENSORAUSWAHL
Welcher Epson-Sensor für welche SHM-Aufgabe
Alle Sensoren messen drei Achsen mit digitaler Schnittstelle. Wählen Sie nach Rauschpegel, Schnittstelle und Einbauumgebung.
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RS-422 · Vibrationssensor · IP67
Antriebe, Tore und Maschinen am Bauwerk.
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UART/SPI · Vibrationssensor
Kompakte Überwachung von Maschinen und Anlagen.
Produktdetails →AUS AMCORIS-PROJEKTEN
Integrationsbeispiele
Epson-Sensoren, integriert in die reale Überwachung von Brücken- und Wehranlagen, wo eine zuverlässige Langzeit-Vibrationsmessung unverzichtbar ist.
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Challenge
UAV Corridor Mapping
GNSS signal interruptions caused by dense canopy during high-precision corridor mapping along powerlines.
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Solution
UAV Corridor Mapping
AMCORIS integrated a custom-tuned Epson M-G370PDG evaluation unit into the customer's navigation stack, providing high-accuracy inertial measurements for continuous positioning and sensor fusion.
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Result
UAV Corridor Mapping
The result was uninterrupted INS operation during GNSS outages, improved SLAM performance, accurate geo-referencing and stable flight operation even under high wind conditions.
M-G370PDG
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Challenge
Autonomous Mining AGV
Maintaining reliable vehicle navigation in underground tunnels where GNSS signals are unavailable.
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Solution
Autonomous Mining AGV
Integration of the Epson M-G552PC with native CANopen support enabled direct communication with the vehicle's navigation controller without additional interface hardware.
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Result
Autonomous Mining AGV
The result was seamless CANopen integration, reliable dead reckoning, reduced system complexity and continuous navigation in GNSS-denied underground environments.
M-G552PC7
WARUM AMCORIS
Warum Ingenieure AMCORIS wählen
01
Validierte Sensoren
Epson-QMEMS-Beschleunigungssensoren, vom INGV an Brücken, Gebäuden und seismischen Netzen bewertet.
02
Online verfügbar
Die M-A352AD10 können Sie direkt in unserem Shop bestellen.
03
Applikationsberatung
Sensorauswahl, Evaluation Kits und Unterstützung bei der Integration.
04
Für den Feldeinsatz gebaut
IP67-Varianten mit RS-422 oder CANopen.
QWelcher Beschleunigungssensor für die Überwachung von Brücken und Gebäuden?
Für die meisten Brücken und Gebäude ist die M-A352AD10 mit 0,2 µg/√Hz der richtige Einstieg. Für sehr ruhige Bauwerke und Ambient-Vibration-Tests geht die M-A370AD10 weiter.
QWarum ist das Eigenrauschen des Sensors beim SHM wichtig?
Die Umgebungsschwingungen großer Bauwerke sind sehr schwach. Das Eigenrauschen des Sensors muss deutlich darunter liegen, sonst lassen sich Eigenfrequenzen und Dämpfung nicht zuverlässig bestimmen.
QKönnen dieselben Sensoren auch Neigung messen?
Ja. In der Nähe der Waagerechten entspricht 1 µg etwa 1 µrad Neigung. Die Serie M-A552 gibt Neigungswinkel direkt aus.
QKann ich die Sensoren vor der Bestellung testen?
Ja. Fordern Sie bei AMCORIS ein Epson Evaluation Kit an. Die M-A352AD10 können Sie auch direkt in unserem Online-Shop bestellen.
Weitere Epson IMUs
EVALUATION KIT
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Epson Evaluation Kits erhalten Sie von AMCORIS als kostenlose Leihgabe für qualifizierte Projekte. Nennen Sie uns ein paar Details zu Ihrer Anwendung, dann bereiten wir das passende Kit vor und unterstützen Sie bei der Evaluierung.
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